Page 25 - Segnaletica stradale in ambito urbano. Metodi e tecniche d'attuazione
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Figura 1
                                       I processi ¿ sio-psicologici della visione e della percezione

                           Per dato individuo, la soglia di visibilità, riferita alla visione di un oggetto, è fun-
                           zione della dim  ensione (h) dell’oggetto stesso, del suo contrasto C rispetto allo
                           sfondo e della luminanza del fondo L . La dipendenza è lineare rispetto alla di-
                                                            F
                           mensione e logaritmica rispetto alle variabili fotometriche, poiché l’occhio è un
                           recettore fisiologico la cui risposta varia secondo il logaritmo dello stimolo lumi-
                           noso.
                          Soglia = f (h, Log C, Log L )
                                                  F
                           In merito, la Commission Internationale de l’Eclairage (CIE) ha tentato di unifica-
                           re i dati sperimentali, collegando i due fattori C e L  e introducendo la nozione di
                                                                       F
                           sensibilità relativa al contrasto (RCS), in accordo con alcuni studi sull’argomento
                           [4], [5]. Per una data luminanza di fondo, i valori di RCS variano in relazione alla
                           natura dell’oggetto osservato, alla sua dimensione, alla posizione (eccentricità),
                           al tempo di presentazione, all’età dell’osservatore, ecc.
                         •  Qualità visuale dei segnali
                           La prestazione visiva manifesta, dunque, le potenzialità e i limiti caratteristici del
                           sistema sensoriale umano. In relazione al problema del segnalamento, i concetti
                           introdotti devono essere riferiti a una concatenazione funzionale che può esse-
                           re definita "meccanica della percezione", in cui si riconoscono le fasi descritte in
                           tabella 3.















                                            SEGNALETICA STRADALE IN AMBITO URBANO             139






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