Page 22 - Veicoli e trasporti eccezionali

D Prescrizioni per la circolazione dei trasporti
in condizioni di eccezionalità

del veicolo (152).
Per strade statali e autostrade gestite direttamente dall’ANAS, le autorizza-
zioni sono rilasciate solo in formato digitale (v. § F1.3) (153).

D1.2 Rispetto della segnaletica stradale
L’effi cacia del provvedimento di autorizzazione è, in ogni caso, subordinata

al pieno rispetto, durante il transito, degli obblighi e delle limitazioni risultanti dalla
segnaletica stradale e dalle disposizioni in vigore localmente (154).
D1.3 Circolazione nelle ore notturne
Il Codice e il regolamento non vietano la circolazione dei veicoli o dei trasporti
eccezionali durante le ore notturne (155). La valutazione della possibilità di far cir-
colare il veicolo o il trasporto eccezionale nelle ore notturne è perciò rimessa solo
al prudente apprezzamento dell’ente proprietario della strada che può esercitare
questa facoltà in funzione delle dimensioni e delle caratteristiche del veicolo o del
trasporto e di quelle del tratto di strada da percorrere (156).

(152) Ci si domanda se il documento tecnico (v. § F8.2) debba essere portato a bordo del veicolo ecce-
zionale (ovvero che eff ettua un trasporto eccezionale) e, in caso di mancanza, quali sanzioni siano
applicabili. La risposta a questo interrogativo non può essere direttamente rinvenuta nel Codice,
visto che, come si è detto, il documento tecnico di cui si parla non si sostituisce all’autorizzazione
per la circolazione né alla carta di circolazione / DU che, perciò, devono comunque trovarsi a bor-
do del veicolo (pena l’applicazione dell’art. 10, c. 20, per l’autorizzazione, dell’art. 180, c. 7, per la
carta di circolazione / DU). La necessità di avere al seguito il documento tecnico può essere tut-
tavia prevista dall’autorizzazione dell’ente proprietario della strada che, con indicazione espressa,
lo può richiedere come parte integrante della stessa, almeno nei casi in cui il documento contenga
particolari dati tecnici o precisazioni. In questo caso la mancanza del documento durante il viag-
gio può comportare l’applicazione della sanzione prevista dall’art. 10, c. 20 (con intimazione a non
proseguire il viaggio se non dopo averlo esibito).
(153) Tale procedura è in vigore dal 15.11.2017.
(154) L’art. 16, c. 9, regolamento CDS stabilisce che “in ogni caso, l’effi cacia del provvedimento di au-
torizzazione è subordinata al pieno rispetto, durante il transito, degli obblighi e delle limitazioni ri-
sultanti dalla segnaletica stradale e dalle disposizioni localmente in vigore”. Questa norma pone
alcuni dubbi interpretativi che hanno un notevole interesse dal punto di vista sanzionatorio. Infat-
ti, se interpretata in modo rigoroso porterebbe a concludere che, qualora sia accertata una qual-
siasi violazione a obblighi, limitazioni o divieti imposti dalla segnaletica stradale, l’autorizzazione
diventa ineffi cace, il che equivale a dire, sostanzialmente, che la circolazione è eff ettuata senza

autorizzazione con conseguente applicazione delle sanzioni previste dall’art. 10, c. 18, CDS e con
l’obbligo, prima di riprendere il viaggio, di munirsi di nuova autorizzazione (che può essere rappre-
sentata anche dalla conferma della precedente da parte dell’ente proprietario che l’aveva rilascia-
ta quando tempi e validità lo consentono). Tali considerazioni devono essere comunque raccorda-
te con quelle esposte nella trattazione di sospensione e revoca dell’autorizzazione (v. § F4.2).
Sull’importanza che assume l’installazione e il rispetto della segnaletica stradale, soprattutto quel-
la specifi ca di limitazione alla massa dei veicoli ai sensi dell’art. 118 del regolamento, si richiama
la direttiva del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti 15.6.2017 n. 293.
(155) In vigenza delle disposizioni del Codice abrogato del 1959, si riteneva che i veicoli o i trasporti ecce-
zionali, salvo casi di particolare urgenza o necessità specifi camente autorizzati, potessero circolare
solo di giorno (inteso dall’alba al tramonto). In tal senso la prassi era orientata nel negare l’autoriz-
zazione a circolare nelle ore notturne specialmente quando la circolazione poteva svolgersi senza
necessità di scorta. Il nuovo Codice non sembra invece porre alcuna aprioristica limitazione di que-
sto tipo anche se, come si è detto, impone l’obbligo di allontanare immediatamente il veicolo o il tra-
sporto eccezionale dalla sede stradale in caso di scarsa visibilità dovuta a nebbia o altre cause.
(156) Se nell’autorizzazione non sono presenti limitazioni di orario particolari, il transito può avvenire in
qualsiasi ora del giorno e della notte. Proprio dal contenuto dell’art. 16, c. 1, regolamento, si rica-
va indirettamente tale possibilità; infatti, secondo tale comma, il provvedimento di autorizzazione
“deve, altresì, contenere la prescrizione che, in caso di neve, ghiaccio, nebbia o scarsa visibilità,
sia diurna che notturna, il veicolo deve essere tempestivamente allontanato dalla sede stradale
e condotto alla più vicina area disponibile”.

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