Page 9 - ATP e trasporti alimentari

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A ACCORDO ATP
(3332) Emanuele Biagetti
Il trasporto delle derrate deperibili (deteriorabili) è disciplinato dall’Accordo sui
trasporti internazionali delle derrate deperibili e sui mezzi speciali da usare
per tali trasporti (ATP) concluso a Ginevra il 1° settembre 1970.
L’accordo ATP (1):
• si applica al trasporto internazionale e al trasporto nazionale;
• classifi ca le carrozzerie destinate al trasporto di derrate deperibili defi nendone i
requisiti e le caratteristiche;
• individua le prove di conformità di cui dette carrozzerie devono essere munite;
• stabilisce metodi e parametri di misurazione e controllo della conformità.
Tale disciplina individua inoltre:
• l’attrezzatura di cui debbono essere dotati i veicoli da adibire a siff atti trasporti,
• le modalità da rispettare nei trasporti stessi.
Le suddette carrozzerie e i relativi dispositivi termici utilizzati per i trasporti stra-

dali sono soggetti ad approvazione presso i competenti uffi ci del Dipartimento dei
trasporti terrestri e per il trasporto intermodale. L’applicazione delle carrozzerie e
dei relativi dispositivi sui veicoli stradali determina la classifi cazione del veicolo (au-
toveicolo, motoveicolo, rimorchio) quale "veicolo per trasporto specifi co" (2).
A1 ACCORDO ATP PER IL TRASPORTO DI DERRATE DETERIORABILI
L’Accordo sui trasporti internazionali delle derrate deteriorabili e sui mezzi
speciali da usare per tali trasporti (ATP):
• è scaturito dall’esigenza di migliorare le condizioni di conservazione delle der-
rate deperibili nel corso del loro trasporto, in particolare nell’ambito degli scambi
internazionali;
• defi nisce le caratteristiche dei mezzi speciali per il trasporto delle derrate de-
nominandoli mezzi di trasporto "isotermici", "refrigeranti", "frigoriferi", "caloriferi"
e "frigoriferi e caloriferi".
I Paesi contraenti (3):
• controllano e verifi cano la conformità di tali mezzi alle norme dell’accordo;
• riconoscono la validità degli attestati di conformità rilasciati dall’autorità compe-
tente di un altro Paese contraente;

(1) V. accordo 1° settembre 1970 "Accordo relativo ai trasporti internazionali di derrate deteriorabili ed
ai mezzi speciali da utilizzare per tali trasporti (A.T.P.) concluso a Ginevra il 1° Settembre 1970" e
ratifi cato dall’Italia con legge 2.5.1977, n. 264 "Ratifi ca ed esecuzione dell’accordo relativo ai tra-
sporti internazionali delle derrate deteriorabili ed ai mezzi speciali da usare per tali trasporti (ATP),
con allegati, concluso a Ginevra il 1° settembre 1970".
L’accordo ATP è stato successivamente aggiornato e nuovamente sottoposto a ratifi ca.
La parola francese "perissable" era stata tradotta inizialmente con il termine "deteriorabile" men-
tre nei successivi atti è stata preferita la traduzione più moderna di "deperibile", poi abitualmente
utilizzata nei documenti internazionali e ministeriali.
(2) V. artt. 200, 203, 204 regolamento CDS.
(3) I Paesi contraenti, al momento della pubblicazione dell’accordo ATP come emendato in data
6.1.2018, sono Albania, Andorra, Austria, Azerbaigian, Bielorussia, Belgio, Bosnia-Erzegovina,
Bulgaria, Croazia, Repubblica Ceca, Danimarca, Estonia, Francia, Stati Uniti d’America, ex Re-
pubblica Yugoslava di Macedonia, Federazione Russa, Finlandia, Germania, Georgia, Grecia,
Spagna, Irlanda, Italia, Kazakistan, Kirghizistan, Lettonia, Lituania, Lussemburgo, Marocco, Mo-
naco, Montenegro, Norvegia, Uzbékistan, Olanda, Polonia, Portogallo, Repubblica di Moldavia,
Romania, Regno Unito di Gran Bretagna e d’Irlanda del Nord, Serbia, Slovacchia, Slovenia, Sve-
zia, Tajikistan, Tunisia, Ucraina, Ungheria, San Marino, Arabia Saudita.

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