Page 6 - L'utente debole nelle intersezioni stradali
P. 6

/¶DQQR VXFFHVVLYR  QHO       D %UHVFLD  GDL FHQWUL VWRULFL VL q SDVVDWL DO WHPD
              GHOOD  0RELOLWj QHOOH DUHH PHWURSROLWDQH   LQ TXDQWR OD UHFHQWH SURSRVWD GL PRGL¿FD
              GHJOL HQWL ORFDOL  LO  ULRUGLQR  GHOOH 3URYLQFH H O¶DWWLYD]LRQH GHOOH &LWWj PHWURSROLWDQH  H
              OD UHFHQWH HVSHULHQ]D GDOO¶DYHU PHVVR LQ HVHUFL]LR QXRYL VLVWHPL GL WUDVSRUWR  DQFKH
              LQQRYDWLYL FRPH OD PHWURSROLWDQD OHJJHUD DXWRPDWLFD D %UHVFLD  KD UHVR QHFHVVDULR
              individuare delle best practice PHWRGRORJLFKH GL SLDQL¿FD]LRQH GHOOD PRELOLWj LQ TXH-
              VWH DUHH  7DOH SLDQL¿FD]LRQH VL UHQGH QHFHVVDULD VRSUDWWXWWR SHU LO QRWHYROH LPSDWWR
              ambientale che la mobilità individuale su gomma produce in ambiente urbano e per
              gli elevati costi generalizzati che derivano nel soddisfare questa domanda di mobi-
              OLWj  VRSUDWWXWWR LQ XQ SHULRGR GL VFDUVH ULVRUVH HFRQRPLFKH
                   'DL  WHPL  GLEDWWXWL  QHL  GXH  FRQYHJQL  QD]LRQDOL  VRSUD  GHVFULWWL  q  HPHUVD  OD
              SUREOHPDWLFD GHOOD VLFXUH]]D GHOOD PRELOLWj QRQ PRWRUL]]DWD  FRPSRVWD GDJOL XWHQWL
              GHOOD  VWUDGD  SL  YXOQHUDELOL  LQ  FDVR  GL  FROOLVLRQH   3HUWDQWR  LO  FRQYHJQR  QD]LRQDOH
              di quest’anno si occupa della sicurezza dell’utente debole della strada nelle
              LQWHUVH]LRQL VWUDGDOL  FLRq LQ TXHL OXRJKL XUEDQL LQ FXL LO SHUFRUVR SHGRQDOH LQWHUVHFD
              QHFHVVDULDPHQWH JOL LWLQHUDUL GL DOWUL ÀXVVL GL WUDI¿FR PRWRUL]]DWR
                   3DUPD H OD VXD 8QLYHUVLWj VRQR OD VHGH GRYH O¶$,,7  DYYDOHQGRVL GHO SURSULR
              &HQWUR 6WXGL H 5LFHUFKH  DSUH D WXWWL JOL 6WXGLRVL  L 3URIHVVLRQLVWL HG L 7HFQLFL GHOOH
              Pubbliche  Amministrazioni la possibilità di presentare propri contributi tecnici
              H  VFLHQWL¿FL   ULFHUFKH   FDVL  GL  VWXGLR   FULWLFLWj  QRUPDWLYH   HVSHULHQ]H  SURIHVVLRQDOL
              VLJQL¿FDWLYH   QHO  VHWWRUH  GHOOD  PRELOLWj  H  GHOOH  LQIUDVWUXWWXUH  GL  WUDVSRUWR   FRQ
              SDUWLFRODUH HQIDVL QHOOD QRQ ULVROWD UHOD]LRQH IUD 8WHQWH 'HEROH H WUDI¿FR PRWRUL]]DWR
              richiamando e discutendo tutte le tematiche che vedono al centro dello spazio
              XUEDQR HG H[WUDXUEDQR LO SHGRQH HG LO FLFOLVWD
                   6SD]L  SXEEOLFL  ULVSHWWRVL  GHOOH  GLYHUVH  DELOLWj  ¿VLFKH   LO  SURJHWWR  FUHGLELOH  H
              VLFXUR GL SHUFRUVL FLFORSHGRQDOL  JOL LPSLDQWL H OH LQVWDOOD]LRQL D WXWHOD GHOOD FRPSRQHQWH
              GL  WUDI¿FR  SL  HVSRVWD  DOO¶DJJUHVVLYLWj  GHL  YHLFROL  PRWRUL]]DWL  VRQR  RJJHWWR  GL
              DSSURIRQGLPHQWR  VHFRQGR  L  SXQWL  GL  YLVWD  SL  LQQRYDWLYL   IDFHQGR  FRQYHUJHUH  OH
              FRPSHWHQ]H SL GLYHUVH SHU XQ FRQYHJQR GL LQWHQVR H FRVWUXWWLYR GLEDWWLWR


                                                3URI  ,QJ  *LXOLR 0DWHUQLQL
                                       2rdinario di Tecnica e 3iani¿cazione 8rbanistica
                                                 dell’8niversità di %rescia
                                                Presidente Nazionale AIIT


























              4                               L'utente debole nelle intersezioni stradali
   1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11